Nem is tudtam volna jobb témát találni a 281. bejegyzésnek. Majdnem 10 percnyi tömör gyönyör, de komolyan. Mindenféle idegesítő aláfestő zene nélkül.
Aston Martin V8 Vantage
Ferrari 360 Challenge Stradale
Ford GTX1, Lamborghini
Gallardo Spyder Superleggera
Mercedes SLR McLaren
Pagani Zonda F
Nyomjátok a Playt gombot.
Nem nagyon voltak róla még videók, itt van egy az estére. A Paul Ricardon hajtáj neki. Plusz pár kép is bónuszba.
Csak gondoltam kirakok róla pár képet, ezek sem túl gyakoriak, mondhatni nem sokan látják így az SLR-t.
Bónuszként itt van két kép, amin 22(!!!) colos felniket tettek rá. Vélemény?
Ha a múltkori Lotus videó túl híg lett volna, akkor most ettől padlót fogtok.
Nekem valahogy nem ez jutna az eszembe, ha egy SLR előtt akarnának lefényképezni. Micsoda hülyegyerek.
A nemrég leadott 5th Gear féle SLR Roadster teszt után találtam pár képet, amin a két SLR együtt van lekapva. Hiába ezüstnyíl, nekem feketében, vagy sötétkékben tetszik, barna bőrbelsővel. Persze így se ronda.
Arra gondoltam, hogy mivel még nem készültem el a Zonda színskálával, 100. bejegyzésnek összerakok pár Darth Vadert a legfelső kategóriából. Rájuk gondoltam. Az első Carrera GT a legdurvább.
Emlékeztek még a Pegaso Veyronra? Aztán a tulaj totálisan sárga Zondájára? Ezek mellett talán eltörpül az SLR-je, ami annyira Limited Edition, hogy szerintem csak ez az egy van belőle.
Márton küldte ma ezeket a képeket, mivel autókat volt szpottolni, aminek meg is lett az eredménye. De még milyen eredménye! A várnál kapta le ezt a Carrera GT-t, ami mögött ott jött közvetlen egy SLR is.
Viszont a Carrera GT-n nekem nagyon gyanúsak a kipufogók. Túlságosan is kitüremkednek, és az az ezüst gyűrű sem látszik, ami normál esetben körbefogja őket. Ez egyenlőre rejtély marad. Mindenesetre itt egy kép, a fentin a Márton által fényképezett Carrera GT, a lentin egy "sima" modell. Azért látható a különbség.
A képek ettől függetlenül persze brutálisak, és ha bárki fotózott hasonlót mostanában, küldje el nekem. Kiteszem.
Ezzel a címszóval csinált egy nagyszabású tesztet a Road&Track magazin, ilyen nevekkel, hogy Murcielago (nem az LP640), SLR, Veyron, RUF RT12, egy Lingenfelter Corvette és egy Hennessey Viper. Hála a modern technikának, készítettek egy videót is!
Mondanak benne érdekes dolgokat, pl. hogy a Murcielago ment volna tovább is, ha nem azok a cseppet sem gyári felnik és gumik lettek volna rajta, nameghogy a Veyront volt a legkönnyebb vezetni. És a győztes. A Viper. Tipikus esete amikor pl. a Hayabusa motorral szerelt Smart legyorsulja az F430-at. Ha a Ferrarira meg vadászgép hajtóművet szereltek volna, akkor nevetve alázta volna meg a SzuperSmartot. Tehát ez a feltuningolt autó gyorsul a gyári ellen dolog nekem sosem tetszett. Most biztos évekig ezen fognak rágódni a Viper fanatikusok, hogy Amerika legyőzte a Veyront.
Csütörtök esti ellazuláshoz tökéletesen megfelel ez a két videó. Az elsőben Carrera GT - MC12 - SLR összehasonlítás van, csodálatos motorhangokkal, a másodikban pedig a Nürburgringen hajták a Gallardo - Enzo - Carrera GT triót.
Külön érdekesség, hogy mindkét videóban a Porschét Walter Röhrl vezeti, akinek a neve lassan egybeforr az autóval. Szinte minden nagyobb teszten, videóban őt láthatjuk a volán mögött. Jó neki.
Itt a megoldás. Rendszeresen nézem az e46fanatics nevű bmw-s fórumot, de csak egy topic miatt, aminek a neve Sick cars in Dubai.
Pár napja tűnt fel rajta egy Veyron, de nem a "sima" változat. A grillrácsok ezüstre voltak fújva, és az ülésekbe bele volt hímezve a varázsige, Pegaso.
Erre most az egyik kedvenc autós blogom, a holland autoblog.nl írt egy bejegyzést az autóról ahol az áll, hogy az orosz tulajnak aki a hétcsillagos Burj Al Arab hotelban lakik, valamint munka/baráti kapcsolatban áll dubai sejkjével, két további autója is van, egy szintén különleges SLR, fehérben, megint hímzett ülésekkel, valamint egy full kanárisárga Zonda, ami szintén érdekes látvány, főleg hogy a gyönyörű tükröktől kezdve a diffúzorig mindent lefestettek. Struccbőr belsővel, felpolírozott díszítésekkel.
És akkor most jöjjenek a képek, elsősorban a Veyronról. SLR és Zonda is lesz, később, ennyit is elég megemészteni egyenlőre.
Végül pedig a három autó együtt a Burj Al Arab parkolójában, ami azért érdekes mert a fórumon ahol a képet találtam, leírták, hogy azért ilyen a minősége, mert a biztonsági őrök nem engednek senkit sem fotózni a garázsban, még mobillal sem. Igazi kémfotó.
Felejtsétek el azt a borzalmas aláfestő zenét ami alatta megy, és két dologra figyeljetek.
Az egyik az hang, amikor repülőrajtból padlógázzal kigyorsítanak, a másik pedig, hogy mennyire odaveri a Veyron az SLR-t.
Ezek a legjobb képek, ahol nem egy, hanem több szépség is látható. Rengeteg van belőle, ötös pakkokban fogom őket feltenni.
